PCG_40357

PING FW G410 STD

G410 Specifications CLUBLOFTLOFT ADJUSTABILITYLENGTHAVERAGE LIE ANGLEHEAD SIZESWINGWEIGHT 3-wood 14.5°degrees ±1.5°degrees 43" 5 more

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Descripción del producto

G410
Specifications
CLUBLOFTLOFT ADJUSTABILITYLENGTHAVERAGE LIE ANGLEHEAD SIZESWINGWEIGHT
3-wood 14.5°degrees ±1.5°degrees 43" 56.5°degrees 171ccPing.Clubs.Specs.HeadSize.Units D1
5-wood 17.5°degrees ±1.5°degrees 42 1/2"1/2 57.0°degrees 162ccPing.Clubs.Specs.HeadSize.Units D1
7-wood 20.5°degrees ±1.5°degrees 42" 57.5°degrees 148ccPing.Clubs.Specs.HeadSize.Units D1
9-wood 23.5°degrees ±1.5°degrees 41 1/2"1/2 58.0°degrees 144ccPing.Clubs.Specs.HeadSize.Units D1

NOTES

  • Estos son detalles de los diseños que pueden variar debido a la tolerancia de producción.
  • Angulo lie es una media de las 5 diferentes posiciones de loft regulable indicadas en el cuello
  • Swingweights con varillas Mitsubishi Tensei y Project X EvenFlow son 1 punto más altas de lo estandard
  • Swingweights con flexes de Alta CB 65 Red SR & R son 1 punto más bajo de lo estándar
  • Swingweights con flexes de Tour 65 R and Tour 75 R son 1 punto más bajo de lo estándar
  • CG Aligned with Force Line

    EL CG en la parte inferior esta ligeramente hacia delante de G400 para una velocidad de bola más rápida con una estabilidad y tolerancia máxima. El impacto ocurre más arriba de la cara del palo, acelerando la velocidad de la bola con poco spin para un vuelo de bola largo.

  • Peso de Tungsteno, Cara Forjada

    Un peso de tungsteno de alta densidad en el perímetro extremo de la cabeza para aumentar estabilidad y tolerancia. La cara está hecha de acero maraging C300 (una de la más fuerte aleación del mundo), y es maquinado a una extrema delgadez para dar más flex y aumentar la velocidad de la bola, altura y distancia. 

  • 8-Lobe Trajectory Tuning

    Trajectory Tuning 2.0 utiliza un cuello patentado ligero y aerodinámico regulable con 8 configuraciones, ofreciendo ajustes de loft (±1.5⁰) y lie, incluyendo hasta 3⁰ más planos de lo estándar, para optimizar el vuelo de la bola.

  • Trajectory Tuning Chart

 
 

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